Hvad får bremserne til at låse under kørsel - årsager, symptomer og rettelser

Bremser, der pludselig låser sig under kørsel, udgør en øjeblikkelig sikkerhedsrisiko. Denne artikel forklarer de specifikke mekaniske, hydrauliske, elektriske og førerrelaterede årsager til bremseblokering, hvordan man genkender hver årsag, hvad man skal gøre med det samme, når det sker, og praktiske reparations- og forebyggelsestrin.

1. Mekaniske årsager, der fysisk sætter sig fast i bremsedelene

Mekaniske fejl er almindelige årsager til, at bremser sætter sig fast eller låser. Disse er fysiske problemer i calipre, klodser, rotorer og parkeringsbremsesystemer, der forhindrer klodsen i at frigive rotoren eller tromlen.

Slidte, glaserede eller forurenede puder og rotorer

Puder med ujævn slitage, ruder fra overophedning eller forurening (olie/fedt) kan skabe områder med høj friktion, der griber rotoren og ikke slipper jævnt. Symptomerne omfatter en konstant trækfølelse, reduceret brændstoføkonomi og en brændende lugt.

Beslaglagte caliper glider eller stempler

Kaliber styrestifter kan korrodere eller miste smøring; stempler kan korrodere eller få ridser. Når nogen af ​​dem griber, kan puden ikke trækkes tilbage - hvilket forårsager kontinuerlig kontakt eller pludselig låsning. Dette giver ofte ujævnt pudeslitage og et-hjulsopvarmning.

Fejl i parkeringsbremsemekanismen

Et fastlåst parkeringsbremsekabel, fastsiddende tromlebremsekomponenter eller defekt elektronisk parkeringsbremseaktuator kan holde bremserne på. Dette er især sandsynligt, hvis låsning opstår efter parkering, efter vask eller under kolde/våde forhold.

2. Hydrauliske og væskerelaterede årsager

Problemer i bremsehydrauliksystemet ændrer trykmønstre og kan fange trykket i en kaliber eller hjulcylinder, hvilket får den bremse til at forblive aktiveret.

Forurenet eller gammel bremsevæske

Bremsevæske absorberer fugt over tid, sænker kogepunktet og forårsager intern korrosion. Fugt og korrosion kan skabe slam eller blokeringer i ledninger og ventiler, hvilket forhindrer trykudløsning.

Sammenklappede eller blokerede bremseslanger

En forringet gummislange kan kollapse internt (fungerer som en envejsventil). Under bremsning udvider slangen sig; når den slippes, formår den ikke at returnere væske til hovedcylinderen, fanger trykket ved kaliberen og holder bremsen aktiveret.

3. ABS og elektroniske systemfejl

Moderne køretøjer bruger ABS og elektroniske bremsestyringer. Fejlfungerende sensorer, kontrolmoduler eller hydrauliske styreenheder (HCU) kan forårsage forkert ventildrift og låse et hjul.

Defekte hjulhastighedssensorer

Hvis en sensor rapporterer en forkert hjulhastighed (eller intet signal), kan ABS modulere forkert. I sjældne fejltilstande kan en HCU-ventil stikke eller kortslutte og opretholde trykket til et hjul.

ABS-pumpe eller ventilblokfejl

Hydrauliske styreenheder indeholder magnetventiler. Elektriske fejl eller intern forurening kan få ventiler til at forblive lukkede eller åbne forkert, hvilket fanger hydraulisk tryk.

4. Kørsel og miljømæssige årsager, der fører til midlertidig spærring

Ikke alle låsninger er permanente komponentfejl - nogle er forårsaget af førerens input eller miljøfaktorer, der forårsager hjullåsning eller utilsigtet fastklæbning.

• Hård nødbremsning på meget glatte overflader kan forårsage hjullås, hvis ABS er deaktiveret eller ikke fungerer korrekt.
• Kørsel gennem dybt vand eller efter kraftig regn kan midlertidigt gribe bremser (rust dannes hurtigt på rotorer, og frigiver derefter efter et par stop).
• Efter bugsering eller tunge belastninger kan overophedede komponenter udvide sig og sætte sig fast, indtil de afkøles.

5. Hvordan man diagnosticerer, hvilken årsag der er ansvarlig

Diagnosticering af bremseblokering starter med observation, grundlæggende kontroller og derefter målrettede tests. Sikkerhed først: Hvis en bremse låser under kørslen, skal du køre sikkert og lade køretøjet køle af, før du rører ved komponenter.

Hurtige kontroller, du kan udføre (sikker, uden særlige værktøjer)

• Lugt og berøring (forsigtig): Et meget varmt hjulnav eller bremselugt indikerer træk/overophedning.
• Visuelt: se efter væskelækager, beskadigede slanger eller et fastlåst parkeringsbremsehåndtag/-kabel.
• Prøv at rulle langsomt i neutral: Hvis et hjul modstår at dreje, mens andre drejer frit, er problemet lokaliseret til det hjul.

6. Reparationer, udskiftning og forebyggelse

Nogle rettelser er simple gør-det-selv for erfarne ejere; andre kræver professionel service. Nedenfor er praktiske trin til reparation og forebyggelse.